道路裂缝处理工艺
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道路裂缝处理工艺

时间:2019-9-2 作者:JohnMiller83 分享到:

截止到2018年年底,我国公路总里程已经达到了484.65万公里。随着大规模公路养护时代的到来,公路养护市场的发展壮大和规范有序运转,已成为未来行业持续健康发展的基础之一。徐州市长泰养护设施有限公司的技术人员对公路养护技术研发的脚步从未停歇:耐久、生态环保、方便快捷的养护技术以及其它多功能技术。那么怎样提高公路养护管理工作呢?

一、耐久、生态环保、方便快捷的公路日常养护

裂缝养护技术。应用于温缩裂缝(低温收缩裂缝、低温疲劳裂缝),反射裂缝,荷载+裂缝等。

(一)封闭交通

为保证施工安全,首先应进行交通控制。按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定,摆放锥形标及移动标志车,并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。

(二)开槽灌缝。基本要求:使用专用开槽机在路面裂缝处沿裂缝的走向开出一定宽度和深度的沟槽后,使用吹尘机清理路面,利用灌缝机将专用的公路密封胶加热至一定温度后通过内部供料泵加压灌入义切割号的沟槽中,从而修补路面。这样修补的优点是:使用寿命长,封闭裂缝效果好,提高的公路养护的效率,是目前应用最多的公路裂缝修补办法。
道路裂缝处理工艺
(三)填缝。应用条件:非工作缝(小于3毫米,具有较小的水平和垂直位移)的修复。由于非工作缝属于较小的缝,使用价格低廉的贴缝带进行施工就可以满足使用要求。常用的贴缝带及根据裂缝的大小如何选择贴缝带的规格有:

1、带胎贴缝带

带胎贴缝带其结构从上到下分别是:高粘接材料层、高弹性聚酯层、高分子弹性材料层、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四种材料分别起到不同的作用,经过特殊工艺将四层复合而成,第一层起到优良的粘接作用,防止材料与路面之间形成空隙而进水,第二层起到裂缝在温度的作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用,相当于空心板中的钢绞线,但是这层材料具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料,不但高低温性能优良,而且也具有较好的弹性,是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以减低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

带胎贴缝带的性能特点是:

粘接牢固、不易脱落。
良好的高低温性能。
极具特色的“自愈”功能。
耐久性优良。
能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。
施工方便。
2、无胎贴缝带

无胎贴缝带以优质聚酯毡为胎基,以细砂、矿物粒料、PE膜、铝膜等为覆面材料,采用专用机械搅拌、研磨而成。

无胎贴缝带的特点有:

防水性强
抗拉强度高 ,延伸率大尺寸稳定性能好,对基层收缩变形和裂缝适应能力强。
良好的高低温性能。
耐穿刺、耐研破、耐撕裂、耐腐蚀、耐霉变。
粘接牢固不易脱落。
施工方便。
无浪费材料。
3、贴缝带宽度选择和裂缝宽度对应产品

5mm以下裂缝可直接粘贴,选用4cm宽即可
5mm-1cm宽度裂缝可直接粘贴,选用5cm,6cm宽即可
1m以上裂缝需先用(沥青、灌缝胶、沥青拌和料)进行填料处理,选用8cm宽及以上规格贴缝带。
网裂(含龟裂及其他不规刚裂缝),20cm宽起(根据情况而定)。
(四)贴缝 。将抗裂贴背面的隔离纸揭去,无粘性物面超上,以裂(接)缝为中心线将抗裂贴平整地贴再路面上。用滚筒用力碾压,将抗裂贴熨贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合为一体,不能有气泡、褶皱。在基层粘抗裂贴的施工完成后,喷洒粘层油,罩面层混合料。

抗裂贴的应用条件: 防止基层裂(接)缝扩张、反射和密封防水。沥青砼基和水泥砼基层的衔接。沥青路面的裂缝经铣刨后,并不能彻底消除基层裂缝,为阻止裂(接)缝扩大、避免裂(接)缝反射到面层来,也防止从面层渗透的雨水进入该裂缝,我们研制了基层裂缝高分子聚合物抗裂贴。基层裂缝高分子聚合物抗裂贴的作用机能:

应力吸收及抗开裂
高分子聚合物抗裂贴在沥青面层中,能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域收到的应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,使此处应力逐步减小,减少应力集中对沥青面层的破坏,从而有效地延长路面的寿命。

整体的稳定性
高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来,形成75mm-100mm宽的绝对的整体防护层。

较好的抗低温开裂
由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用,可以提高基层的横向拉伸强度,抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹,在裂纹处的应力集中,经高分子抗裂贴的传递而消失,裂纹也不会发展到面层而破坏路面。
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(五)开放交通。确保道路施工完毕,碾压牢固后即可开放交通。

二、天气、气侯和路况要求.

下雨天不允许施工。
下雨前一天和下雨后一天不能施工。
气候:地表温度低于5度不能施工。
施工当天不能有洒水车和扫地车对路面进行冲洗
裂缝内和路面有水和潮汽不能施工(如要施工,需用加热设备或者热气喷枪进行除水除潮处理)。
路面有泥土和明显浮沉和油污不能进行施工(需清理)。
基层破损(有积浆)不能施工。
三、日常保养:小病常看 大病不犯

俗话说“小病不治大病难医”。对公路的病害,即使是小病害也应及时处置。做好日常小修保养,可以及时发现公路发生或存在的病害,分析判断病害成因和发展趋势,发现病害及时处理,避免发展蔓延成大病,方能减少事故的发生,确保行车畅通安全。